MES3 1 - Ciclovia AIDA dalla stazione di Mestre a Forte Cosenz (Km 8,8 pista ciclabile 58% - asfalto 75%)

Grazie ad una rete estesa e capillare Il Bosco di Mestre e il Forte Cosenz sono facilmente raggiungibili da ogni parte del territorio comunale. Per chi raggiungesse Mestre in treno, e la cosa è fortemente consigliata, si può da subito “salire” sulla ciclovia AIDA (vedi box relativo) che transita nelle vicinanze provenendo da Marghera. Una volta usciti dalla stazione si prosegue dritti per via Piave, si svolta a dx al primo incrocio (via Ortigara), poi a sin per via Pasubio e ancora a dx per via Montello, fino ad incrociare la ciclabile di via Dante (km 0,4).

Il percorso prosegue in sede protetta sempre lungo via Dante ma al km 0,9 si svolta a dx su via Fusinato e poi a sin lungo via Cappuccina, sempre su ciclabile. Attraversata via Carducci si imbocca via della Brenta Vecchia costeggiando il Museo del Novecento M9. Siamo già nel centro di Mestre, superato il museo poche centinaia di metri ci separano dal Duomo di San Lorenzo e dalla Piazza Ferretto, dominata dalla trecentesca torre medievale. Attraversata via Poerio si prosegue in direzione nord lungo via Fapanni, prima in area pedonale, e poi su comoda ciclabile, si attraversa l’area di Parco Ponci (che a dispetto del nome è solo un parcheggio) e all’altezza di via Spalti (km 2,1) si volta a sin fino ad incrociare il novecentesco viale Garibaldi. Si svolta a dx e si prosegue verso nord su ciclabile alberata fino alla Piazza Carpenedo (sulla destra la maestosa mole della chiesa Arcipretale dedicata a Gervasio e Protasio (km 3,4). Si imbocca di fronte via Ligabue proseguendo poi verso nord lungo via Sem Benelli sino all’incrocio con via Vallon (km 4,1). Si svolta a sin e poco dopo si imbocca, in mano sinistra, il sottopasso ciclopedonale che permette di attraversare agevolmente la linea ferroviaria Venezia-Trieste. All’uscita proseguire sulla destra rimanendo sulla pista ciclabile per svoltare decisamente a dx, poco prima della deviazione per Forte Carpenedo (km 4,9). Si prosegue su sentiero sterrato, ma ben tenuto, per circa 800 metri, si attraversa in sede stradale il canale scolmatore e si svolta ancora a destra per via Favorita, una bella stradina a traffico limitato adatta ai ciclisti. Al km 6,5 l’itinerario prosegue sulla sin per via Cà Solaro che si abbandona all’altezza della rotatoria per proseguire in mano destra (km 6,9) su ampio sottopasso ciclopedonale. Rientrati in superficie si svolta a 180° sulla sinistra, prima su sede ciclabile poi impegnando via Forte Cosenz. Siamo già all’interno del Bosco di Mestre con la possibilità di variare paesaggi e itinerari. Se si rimane sulla via principale, non asfaltata, in pochi minuti si raggiunge l’ingresso dell’area del Forte (km 8,8). Oltre il Forte è possibile proseguire oltre seguendo la ciclabile di via Altinia fino alla frazione di Dese (sul fiume omonimo), svoltare poi a destra su via Litomarino e raggiungere dopo alcuni km la località Ponte Alto (confine comunale).

MES3 2 - Dal Tarù al Forte Cosenz (Km 10,7 – pista ciclabile 50% - asfalto 89,5%)

Per chi proviene da nord, in particolare dalla provincia di Treviso, il punto di partenza di questo itinerario è fissato in via Marignana, in località Tarù, un tempo comune autonomo, proprio all’altezza del confine provinciale. Si percorre subito, in direzione sud, un’ampia ciclabile che in pochi metri conduce sulle rive del fiume Dese e che lo attraversa mediante un bel ponte ciclopedonale. Al km 1,2 si abbandona l’argine proseguendo su via Turbine per circa 500 metri e svoltando poi su via Gatta su ciclabile piuttosto datata. All’incrocio con via Scaramuzza è possibile una deviazione sulla destra per raggiungere Forte Mezzacapo, coevo al Cosenz, dove l’associazione “Dalla Guerra alla Pace, Forte alla Gatta” che gestisce gli spazi propone continuamente iniziative culturali di ottimo livello. Proseguendo invece dritti e rimanendo su via Gatta questa volta su ampia e bella ciclabile, si giunge ad incrociare il Terraglio (km 4,4), storica via di comunicazione tra Mestre e Treviso. Ai viaggiatori attenti non sarà sfuggito sulla destra il grande parco della settecentesca Villa Furstenberg, poi Agnelli e ora sede centrale della Banca IFIS.

L’itinerario prosegue ora in direzione sud lungo la ciclabile del Terraglio, strada che si lascerà al km 5,4 per imboccare sulla sin via Cà Sagredo, poi sulla dx via Doriano, sulla sin via Castelcigoto e poi ancora a dx via Eridesio (Km 7). Le strade tutte a basso traffico nel fine settimana vengono invece utilizzate dal traffico pendolare durante il periodo lavorativo creando qualche disagio. Al km 7,7 si svolta a sin per via Favorita confluendo sull’itinerario. 

MES3 3 - Dal Forte Gazzera a Forte Cosenz (Km 10,1 pista ciclabile 46% - asfalto 71%) 

Forte Gazzera fu il primo forte del Campo Trincerato dopo l’ultimazione di Forte Marghera. L’anno di costruzione risale infatti al 1883, ben 4 anni prima dei gemelli Tron e Carpenedo. Il forte è affidato in gestione al Comitato Forte Gazzera, che riunisce diverse associazioni. All’interno è presente un interessante Museo etnografico. Il percorso inizia proprio davanti al cancello d’ingresso della struttura e prosegue lungo la ciclabile di via Brendole in direzione Gazzera. Dopo circa 1 km, alla rotonda si svolta a sin proseguendo, sempre su ciclabile, in direzione sud e sottopassando la tangenziale di Mestre al km. 1,6. All’uscita si svolta a sin e si prosegue dritti lungo strada fino alla rotonda della Castellana, poco prima sulla destra il cantiere della nuova stazione ferroviaria del centro di Mestre. Alla rotonda si prosegue dritti per via San Damiano, si transita davanti alla grande chiesa dedicata a San Lorenzo Giustiniani (primo patriarca di Venezia) e si sbuca sul Terraglio, la storica strada che da secoli conduce a Treviso. Al km 3,2 si attraversa il Terraglio su passaggio non semaforizzato e si prosegue in direzione nord lungo la ciclabile che costeggia la strada. Al km 3,8 si svolta lungo via Trezzo su nuova ciclabile e dopo circa 500 metri si devia a sin su via del Tinto, così chiamata per la presenza, nel passato, di una pianta (isatis tinctoria) da cui si ricava un colorante di tonalità blu. La via costeggia il nucleo primordiale del bosco di Mestre, quei pochi ettari destinati in origine alla costruzione del nuovo ospedale ma che furono salvati grazie alla mobilitazione di cittadini e associazioni. Quasi alla fine di via del Tinto (km 5,1) si svolta a destra per via del Boschetto, una stradina sterrata che costeggia anch’essa il bosco, e si prosegue fino ad incontrare al km 5,9 la ciclovia AIDA proveniente da sud. Fino al Forte  Cosenz le due tracce coincidono.

Si prosegue impegnando la pista ciclabile svoltando poi a dx, poco prima della deviazione per Forte Carpenedo. Il forte è gestito da alcuni anni dalla Cooperativa Forte Carpenedo onlus e mette a disposizione dei visitatori aree di sosta e di ristoro, oltre agli spazi interni del forte. Si prosegue ora su sentiero sterrato, ma ben tenuto, per circa 800 metri, si attraversa in sede stradale il canale scolmatore per svoltare ancora a destra per via Favorita (km 7), una bella stradina a traffico limitato adatta ai ciclisti. Al km 7,7 l’itinerario prosegue sulla sin per via Cà Solaro che si abbandona all’altezza della rotatoria per proseguire in mano destra (km 8,1) su ampio sottopasso ciclopedonale. Rientrati in superficie si svolta a 180° sulla sinistra, prima su sede ciclabile poi impegnando via Forte Cosenz. Siamo già all’interno del Bosco di Mestre con la possibilità di variare paesaggi e itinerari. Se si rimane sulla via principale, non asfaltata, in pochi minuti si raggiunge l’ingresso dell’area del Forte (km 10,1).

MES3 4 - Da Forte Marghera a Forte Cosenz (Km 10 pista ciclabile 85% - asfalto 67%)

L’itinerario filologico per eccellenza è quello che parte da Forte Marghera e raggiunge Forte Cosenz attraverso un percorso prevalentemente urbano. Filologico perché Forte Cosenz, assieme agli altri forti di terra e d’acqua è stato realizzato proprio per proteggere Forte Marghera, e quindi Venezia, dall’assalto dei “nemici”. La realizzazione del principale elemento del Campo Trincerato di Mestre ha avuto una gestazione piuttosto lunga e travagliata iniziata a partire dai primi anno del secolo XIX secolo fino al 1881, anno del definitivo completamento. Solo successivamente sono stati realizzati tutti gli altri forti, tra cui il Cosenz (1911). L’itinerario inizia davanti al ponte che attraversa il fosso di guardia del forte e si caratterizza per l’alto tasso di sicurezza. Sono pochissimi infatti i tratti privi di pista ciclabile e anche dove manca l’infrastruttura l’itinerario interessa strade e stradine a basso volume di traffico. Si punta decisamente verso nord intercettando, dopo circa 500 metri, la ciclabile che collega Mestre al Parco di san Giuliano. Sulla destra si scorge il suggestivo Ponte Europa, il ponte ciclopedonale strallato di oltre 140 metri che supera la statale per Trieste e conduce al parco. Si svolta invece a sin percorrendo la ciclabile in direzione centro per circa 1,2 km per svoltare poi a dx su via Sansovino e percorrendo in rapida successione le ciclabili su via Tina Anselmi e via Vallenari. Al km 3,9 si svolta a dx rimando sempre sulla Vallenari, strada che lasceremo definitivamente al km 5.9 all’incrocio con via Triestina. Sulla destra si potrà scorgere il cantiere della nuova ciclabile che collegherà l’abitato di Favaro a quello di Tessera. Si percorre sulla dx un tratto di strada di circa 200 metri per svoltare poi a sin su via Lazzaretto, una stradina che confluisce poi su un sentiero campestre e, dopo aver attraversato il canale scolmatore, all’ingresso del Bosco (km 7,45). Si percorre su bella stradina sterrata tutto il perimetro del bosco per giungere, dopo aver scorto sulla dx il monumento a ricordo del piccolo Zaher (a cui è dedicato la porzione di bosco appena attraversato), all’impianto semaforico di attraversamento della pericolosa via Altinia, ora impreziosita lungo quasi tutto il tracciato, di una bella e ampia ciclabile. Ancora 500 metri e l’ingresso di Forte Cosenz ci appare quasi improvvisamente (km 10).